Trillingen in de auto
Er kunnen veel gevaren in je opkomen in verband met autorijden of autorijden, maar er is een verborgen maar hardnekkig fenomeen waar maar weinigen aan zouden denken. Dit is de constante trilling die inherent is aan de aard van het voertuig, waartegen het ook een goed idee kan zijn om een autolendensteun.
Wat veroorzaakt voortdurende trillingen in de auto die ook schadelijk kunnen zijn voor het menselijk lichaam?
Voornamelijk de motor, veroorzaakt door de ritmische beweging van de zuigers. Ontwerpers zijn zich ook bewust van dit fenomeen, dat kan worden verminderd door het aantal cilinders, maar dit verhoogt de productiekosten, dus deze oplossing is – naast andere redenen – niet wijdverspreid. Fabrikanten verminderen trillingen deels door de motor op speciale rubberen steunen te monteren die met de carrosserie zijn verbonden, en deels door koppelingen en vliegwielen uit te rusten met trillingsdempende elementen. De verspreiding van elektrische auto's zal een grote doorbraak betekenen, omdat de trillingen van de elektromotoren die ze aandrijven veel kleiner zijn.
Trillingen afkomstig van het chassis kunnen ook continu of incidenteel zijn. Als we op een slechte, hobbelige weg vol gaten en kuilen rijden, brengen de onderdelen van het voertuig, ondanks de schokdempers, – zelfs als ze gedempt zijn – de trillingen over op de lichamen van de passagiers. Continue trillingen kunnen ook worden veroorzaakt doordat banden tijdens gebruik van hun ronde vorm vervormen. Zelfs als dit min of meer onder controle wordt gehouden door balanceren, kan de vervorming van de remschijven nog steeds optreden, waardoor vergelijkbare symptomen ontstaan.
De luchtstroom die tijdens het rijden tegen het voertuig botst, veroorzaakt ook trillingen wanneer deze in contact komt met de onderdelen van de auto.
Deze trillingen hebben zeker invloed op ons lichaam en zijn ook meetbaar. Dat autofabrikanten zich hiervan bewust zijn en deze factoren serieus nemen, wordt het beste gedemonstreerd door de ingenieurs die al in de ontwerpfase met behulp van complexe software simuleren en de schadelijke effecten van het toekomstige model meten. Ook vanuit dit perspectief moeten fabrikanten voldoen aan regelgeving en normen. Het probleem wordt vanuit het oogpunt van de wervelkolom alleen maar verergerd door het feit dat als we in een slechte positie in het autostoeltje zitten, de voortdurende trillingen het schadelijke effect van de slechte positie versterken. Uiteindelijk versterkt de trilling de krachten die op een hernia inwerken. Daarom is het erg belangrijk om de slechte positie te elimineren, en dit kan eenvoudig worden gedaan door gebruik te maken van een lendensteun, waardoor de kern van het probleem wordt geneutraliseerd.
